製動器駐車製動器的檢（jiǎn）測與製動器的製動（dòng）踏板一樣，駐車製動器手柄也有（yǒu）一個拉動的行程。通常規（guī）定（dìng），當（dāng）手柄提拉到整個行程（chéng）的70%時（shí），駐（zhù）車製動器係統就應該處於正常的製動位置了，所以在檢查駐車製動（dòng）器的製動力之前，應該先找出這個70%的工作（zuò）點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確（què）定。把汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起駐車製動器，邊拉邊數棘輪發出的哢（kā）嗒聲（shēng），直到手柄拉到盡頭為止（zhǐ）。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是駐車製動（dòng）器手柄的有效工作點。

　　把汽車（chē）開到坡度較大（dà）、路麵狀（zhuàng）況良好（hǎo）的斜坡上，踩住製動踏板，掛空擋(如果是自（zì）動變速器則使變速杆處於N位)，將（jiāng）駐車製動器手柄（bǐng）拉到已經確定的工（gōng）作點位（wèi）置。然後慢慢鬆開製動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明駐車（chē）製動器的效能良好。由於製（zhì）動器內存在間隙，有時在鬆開踏板（bǎn）後，汽車會輕微滑動，然後才停住，隻要這個（gè）滑動的（de）距離很小，駐（zhù）車（chē）製動器的效能也（yě）屬正常。上坡和下坡應該各測試一次。

　　除了製動效能外，還應（yīng）該（gāi）檢查駐車製動器的靈敏度，這（zhè）對斜坡起步特別重要。在沒（méi）有坡度的路麵上慢速行駛，緩（huǎn）緩地提拉駐車（chē）製動器手柄，感覺一下 手柄的靈敏（mǐn）度和結合點。這種檢查（chá）方法會使駐車（chē）製動器機構磨損，所以檢查的次數不宜太（tài）多。

　　在上述檢查中，如果發現駐車製動器的製動效能或靈敏度不理想，通常可（kě）以通過調節駐車（chē）製動器的操作拉索來解決。在駐車製（zhì）動器手柄的底部與拉索的連接處(-般由內飾件覆蓋)有（yǒu）一個（gè）可調的補償機構，用（yòng）扳手（shǒu）鬆開鎖緊螺母，就可以拉伸製（zhì）動（dòng）拉索的長度。但是，有些汽車的調（diào）節機構設（shè）在車底，如（rú）果不便調整，應該（gāi）交由維修人員來（lái）處（chù）理。很（hěn）多人以為，如果遇上製動（dòng）係統失靈，可以拉動駐車製動器來減速，其實這種做法是錯的，因為駐車製動器機構並不精密，左右兩側的製動力分布不均，在高速行駛時拉動駐車製動器很容易使（shǐ）其（qí）中-邊（biān）的（de）後輪抱死（sǐ），發生側滑，十分危險。正確的做法是（shì）通過降擋（dǎng）來減（jiǎn）速，到車速很低時才拉動（dòng）駐車製動器將車子停（tíng）下。

　　此外，有些動力較（jiào）大的汽（qì）車，在駐車製動器工作的情（qíng）況下仍可起步，如果不（bú）慎拖著駐車製動器來行車，就會造（zào）成駐車製動器機構和製動器的磨損，發（fā）現後應該馬上檢查駐車製動器和製動器是（shì）否有效。